德國(guó)漢堡時(shí)間14日上午10時(shí)（北京時(shí)間14日16時(shí)），鄭歐班列將抵達(dá)德國(guó)漢堡的比爾維爾德貨運(yùn)站。漢堡時(shí)間13日9時(shí)（北京時(shí)間13日15時(shí)），大河報(bào)記者提前探營(yíng)比爾維爾德貨運(yùn)站。

　　探營(yíng)

　　鄭歐班列或停靠第一站臺(tái)，接車、分貨方便暢達(dá)

　　記者來(lái)到比爾維爾德貨運(yùn)站時(shí)，這個(gè)去年以30萬(wàn)個(gè)集裝箱的進(jìn)出貨總量成為全德頭名的貨運(yùn)站一片繁忙。鐵軌上方的天橋馬路，拖車、卡車、集裝箱承運(yùn)車……貨運(yùn)成為它們共同的主題。

　　車站副經(jīng)理Chris Fanter告訴記者，到來(lái)的鄭歐班列將會(huì)停靠在最外側(cè)的第一道站臺(tái)，接車、分貨都會(huì)非常方便。

　　Chris Fanter說(shuō)：“每天有20-30趟列車在該站停靠。以前，俄羅斯、波蘭等遠(yuǎn)途列車是這里的常客，現(xiàn)在鄭歐班列是我們最遠(yuǎn)的貴客，希望它能變成常客。”

　　合作

　　“拉動(dòng)世界的火車頭”，將停靠在德國(guó)物流心臟

　　在漢堡，鄭歐班列被當(dāng)?shù)孛襟w譽(yù)為“拉動(dòng)世界的火車頭”，這是因?yàn)樗鼇?lái)自“高速發(fā)展的中國(guó)中部”，而另一方連接的又是以實(shí)體經(jīng)濟(jì)在世界經(jīng)濟(jì)低迷狀態(tài)下巋然不動(dòng)的德國(guó)。鄭歐班列開通以來(lái)，該站每周至少都有三四個(gè)咨詢電話，德鐵信可公司更是接到了無(wú)數(shù)咨詢電話。

　　Chiris Fanter說(shuō)，在漢堡，大家更愿意保守一點(diǎn)，因?yàn)檫@個(gè)班列正常化以后，應(yīng)該包括更頻繁的車次，甚至返程貨的組織。“鄭歐班列承載著太多亞歐貿(mào)易的希望，在漢堡，它的到來(lái)絕對(duì)是大事件。”