中部金屬物流園擁有鐵路專線，年吞吐能力將達500萬噸

　　映象網訊（記者 張雅平 通訊員 祝慶 王春雷/文 記者 袁曉強/圖） 位于鄭州航空港經濟綜合實驗區的中部現代物流“航母”，昨日正式起航。

　　昨日上午，隨著中部金屬物流有限公司與寶鋼、武鋼等企業簽訂合作協議，作為鄭州航空港區建設的配套工程——中部金屬物流園區大面積啟用，部分企業商家開始入駐。

　　物流園區占地568畝，規劃總投資7億元，設計鐵路專用線5條，建成投入使用后，將形成500萬噸年吞吐能力，并成為鄭州市區鋼鐵市場外遷的承接地。

　　物流園是鄭州鐵路局、河南物資集團和安鋼集團聯合打造的金屬材料綜合物流服務示范園區。

　　2011年7月16日開工奠基，東臨京港澳高速，南靠新鄭國際機場，西連107輔道，北臨隴海鐵路、鄭州東高鐵站，并與新鄭州客運總站、集裝箱中心站，保稅物流中心，出口加工區相鄰，交通便利，區位優勢明顯，將是中原地區最現代化、最大的綜合鋼鐵物流園區。

　　昨日，東方今報記者來到物流園區，發現3條鐵路專用線已經建成，園區還配有2臺50噸龍門吊，2臺20噸龍門吊，12臺行吊，實現了貨場公共作業區的無縫銜接。

　　園區內工作人員介紹，園區設有700個標準化貨位，一次性可作業裝卸火車120車，存儲貨物30萬噸。

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　　今天，滿載著電子零組件及消費性用品的中華航空B747-400F全貨機，將從鄭州飛抵臺北。據悉，兩岸首度開放大陸內地貨機串飛，而鄭州機場幸運地成為首個航點，也是目前唯一的航點。該航班回程將帶回手機、電子產品、機臺等。

　　“之前臺灣飛往大陸的全貨機只允許點對點飛行，國家民航總局批準華航貨運航班的內地‘串飛’后，隨即選擇了鄭州機場作為首個航點。”鄭州機場負責人解釋道，所謂“串飛”，就是航空業界的第八航權，機場除了可吸納兩岸及華東地區的貨物以外，航空公司也可提高飛機的使用率、降低營運成本。

　　（記者 張雅平）

　　通訊員 鄭文鵬