工作人員正調(diào)試屏蔽門的相關(guān)設(shè)備 記者 王春勝/攝　　

　　記者從鄭州市軌道交通有限公司裝修管理人員處了解到，目前，鄭州地鐵1號線各車站的裝修已經(jīng)進(jìn)入尾聲，“按照目前的裝修情況，絕對不影響年底的試運(yùn)營。”

　　站廳層

　　設(shè)有7個自助售票機(jī)

　　據(jù)鄭州市軌道交通有限公司裝修管理人員介紹，目前，鄭州地鐵1號線各車站的裝修已進(jìn)入尾聲，正進(jìn)行燈具的安裝調(diào)試，站臺、站廳層的裝修預(yù)計下月可完成。“按照目前的裝修情況，絕對不影響年底的試運(yùn)營。”昨天，記者探訪了大學(xué)路與中原路交叉口的醫(yī)學(xué)院站，沿路口東南角的6號出入口來到負(fù)一層站廳層，里面地板磚、墻磚、天花板已經(jīng)裝好。指示牌已經(jīng)安裝到位，清晰地指示出出站口、檢票處、售票處、乘車處等。

　　這一站共有7部自助售票機(jī)與多部檢票閘機(jī)，分部在不同的站口附近，目前已經(jīng)通電。隔離乘車區(qū)與公共區(qū)的護(hù)欄的主體部分已經(jīng)安裝。

　　站臺層

　　衛(wèi)生間已基本裝修完畢

　　從檢票閘口進(jìn)去，通往地下二層站臺層的樓梯、自動扶梯已經(jīng)安裝好，垂直電梯基本安裝完畢。站臺層的地板磚、天花板、指示牌均已安裝到位。據(jù)介紹，該站設(shè)有一個男衛(wèi)生間、一個女衛(wèi)生間和一個殘疾人衛(wèi)生間，目前已基本裝修完畢。

　　兩側(cè)車道的屏蔽門已經(jīng)安裝好，幾名工作人員正調(diào)試屏蔽門的相關(guān)設(shè)備。

　　不一會兒，站里傳來報站聲，車輛即將進(jìn)站。一輛列車駛來，停在屏蔽門外，屏蔽門與車門同時打開，停留幾秒后，伴隨著哨聲又先后關(guān)閉，隨后地鐵列車重新啟動，開向下一站。

　　施工單位的工作人員說，站內(nèi)的裝修就要結(jié)束，目前的重點工作是出入口的建設(shè)。

　　出入口

　　裝修風(fēng)格體現(xiàn)現(xiàn)代元素

　　鄭州市軌道交通有限公司土建管理人員說，地鐵1號線出入口與風(fēng)亭共有146個，現(xiàn)在已完工130多個，還有十幾個正在施工，近期就會完工。

　　據(jù)鄭州市軌道交通有限公司裝修管理人員介紹，出入口裝修好后，將展現(xiàn)出現(xiàn)代元素。以后每個出入口的風(fēng)格大致相同，但會根據(jù)每個站點的具體情況做細(xì)微改動。

　　每個地鐵站的出入口附近，都有幾個大小不一的水泥建筑，這是出入口的風(fēng)亭。

　　風(fēng)亭主要負(fù)責(zé)給地下通風(fēng)，可以說是地鐵的“呼吸器”。據(jù)介紹，一般地鐵的地下通風(fēng)分為活塞通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)。活塞通風(fēng)主要是依靠地鐵運(yùn)行帶動的空氣流動，這是最環(huán)保、最節(jié)能的方式。當(dāng)活塞通風(fēng)不夠用時，一般會再采用機(jī)械通風(fēng)。

　　“鄭州幾乎每個地鐵站都有機(jī)械通風(fēng)的風(fēng)亭，以彌補(bǔ)活塞通風(fēng)的不足，確保地鐵站里有充足的新鮮空氣。”鄭州市軌道交通有限公司土建管理人員說。

　　（記者 楊曉楠）