北三環花園路下橋匝道上車輛排隊

　　昨日是鄭州三環快速化工程部分高架橋通車后的首個工作日，本報記者再次體驗南三環、西三環、北三環發現，雖然快速路在快速、便捷方面表現出色，但由于快速路上車速快，北三環花園路下橋匝道狹窄，車輛在北三環花園路下橋時擺起了“長龍陣”，導致花園路至中州大道北三環（未開通的路段）遭遇“腸梗阻”。對此，鄭州交警部門表示，將采取提前分流和關閉擁堵方向下橋匝道的形式限制車流。

　　上橋：

　　首個工作日“表現出色”

　　昨日上午7時10分，記者由東向西沿華北水院南門駛上三環快速路立交橋，由于是周一早高峰，車流量較周末兩天有所增大，但車流行駛順暢，到達西三環科學大道立交，用時10分鐘。

　　7點20分，記者進入西三環，一路向南行駛，明顯感感覺到西三環高架路通車給南北方向行駛的車輛帶來了極大方便，12公里的路程，15分鐘跑完。記者注意到，由于西三環部分節點正在施工，由北向南的車輛無法通過中原路上橋匝道進入西三環，由南向北的車輛無法進入秦嶺路與長江路。

　　7點35分，記者從興華街向中州大道行駛，全程基本上都是高架橋，行駛約10分鐘后到達中州大道京廣立交。一路上，除中州大道南三環處的車輛較多，通行緩慢外，其余路段一路暢通。

　　在昨日三環通車的首個工作日中，記者聽到最多的就是，“全程無信號燈”，“路面平整”，“視野開闊”等評價。昨日下午，鄭州交警部門相關負責人說：“三環快速路部分通車路段首個工作日，車行正常，高架部分未出現擁堵狀況。

　　下橋：

　　匝道太窄，車輛一步一挪

　　橋上飛速行駛，橋下交通狀況又如何？昨日，不少從北三環由西向東行駛的駕駛員均發出這樣的感嘆：“上橋容易下橋難啊！”

　　昨日上午8時15分，記者沿南三環原路返回，半個多小時后，行至北三環花園路，在距離花園路下橋匝道口還有500米左右時，就看到下橋車輛開始在匝道上排起了長長的車龍，車輛行駛緩慢，幾乎是一步一挪。

　　車輛下橋后，記者看到，下橋口的道路被圍擋分成兩條岔路，向左側通行可以沿花園路二層立交橋去往花園北路、經三路、中州大道方向。向右側通行可通過地面一層保通道路通往花園路以南，然而，下橋車輛在此與北三環一層道路車輛形成交匯，導致壓力大增。

　　記者繼續向東行駛，途經花園路、經三路均發現，由于東向西車流量較大，導致花園路、經三路上北向南方向的車流量也大增，行駛至此的車輛至少需要三至四個信號燈才能通過。

　　記者粗略計算了一下，從北三環花園路下橋匝道，到中州大道北三環立交（未開通路段），短短不到三公里的路程，就走了40分鐘。

　　“由于北三環地面保通道路狹窄，在交通高峰期，如果所有車輛都從這個口下橋，勢必引起該路口地面一層的交通擁堵，以及花園路、北環、中州大道等周邊道路的交通壓力增大。”

　　鄭州交巡警支隊相關負責人表示，交警部門將在車流高峰期，對易擁堵下橋匝道采取提前分流和“限制下橋”的方式限制車流，同時還將適時調整快速路沿線及周邊燈控路口的信號配時。　（記者 高鴻鵬 李俊明 文 許俊文 攝影）