正在建設中的鄭州機場T2航站樓

　　映象網訊（記者 張雅平 實習生 李豫閩 通訊員 秦洪/文 記者 袁曉強/圖）即將于2015年年底完工的鄭州機場T2航站樓，不僅承載著鄭州航空港經濟綜合實驗區騰飛的使命，還將開啟河南交通的樞紐新時代，為更多的河南父老出行提供便利，使更多的“河南造”走出國門、走向世界。

　　那T2航站樓的功能如何設計，GTC綜合交通換乘中心又是如何實現“零換乘”，又有哪些高科技的新設計？帶著這些疑問，東方今報記者昨日提前為大家打探。

　　【T2航站樓】

　　為何設計成“X”形？

　　建成后的鄭州機場T2航站樓，俯瞰就像一個大寫的字母“X”，為啥會這樣設計？

　　鄭州機場二期指揮部相關負責人解釋說，字母“X”主要由航站樓主樓、東南、東北、西南、西北四個指廊以及內連廊幾部分組成，兩組弧形指廊好似張開的雙臂，歡迎來自遠方的朋友；航站樓的建筑整體曲線展現出的柔美和力度，仿佛巨龍升騰；而位于T2航站樓前的GTC（綜合交通換乘中心），造型宛如一架蓄勢待發的航天飛機，寓意鄭州面向世界騰飛。

　　而在效果圖上，還能看到有一條河流似的水域，對此，鄭州機場二期指揮部相關負責人也證實，在設計中，確實把現有場地內的水庫和景觀資源全部都融合進來，力圖打造一個世界上最美麗的“生態景觀型”機場。

　　地上四層、地下二層啥功能？

　　在鄭州機場T2航站樓的規劃圖上，可以看到該航站樓地下兩層、地上四層的設計。記者了解到，T2航站樓的一層平面為行李處理層：主樓部分主要布置國內行李分揀區、國內 CIP 貴賓廳、VIP 貴賓廳等；

　　二層為到達廳：主要布置國內旅客到港通道、旅客中轉辦票區、行李提取大廳、迎客大廳。并在各指廊的遠端分別設有候機廳。

　　三層（8.40m）為旅客候機廳：主要布置候機座椅、商業中心、中轉及延誤航班休息區、各種餐飲服務等與旅客密切相關的設備設施；

　　四層為國內旅客出發大廳：隔離區外主要布置送客區、旅客辦票區、旅客休息等待區、安檢區、高艙位值機休息區、CIP 旅客休息室、各種商業設施、餐飲區和內部業務辦公區等。

　　其中，地下一層為部分設備機房和通往城鐵及地鐵線的交通走道層；地下二層為穿越T2航站樓的城際鐵路及地鐵和下穿汽車通道。

　　卷簾自帶霧噴頭 屋面雨水可回用

　　在鄭州機場T2航站樓的規劃設計中，建設生態、環保節能是關注的重點，將鄭州機場建造成世界認可、國內一流環保水平的綠色機場是設計的目標。

　　據了解，航站樓節能設計選用有熱屏蔽作用的屋面板，在主樓頂部適當開設天窗，最大限度利用自然采光和通風；并采用屋面雨水回用、能量回收等技術實現資源的循環利用；航站樓的空調及采暖中采用地面輻射+置換通風的方式，不僅節省了傳統通風方式占用的大量空間高度，同時提高了人體舒適度。

　　此外，在T2航站樓的設計中，安全也是考慮的重中之重。

　　記者獲悉，在T2航站樓內除小于5平方米的衛生間及不宜用水撲救的場所外，均設置自動噴水滅火系統。尤其是成套水霧式特級鋼質防火卷簾，更是近幾年剛興起的新科技。據了解，這種卷簾自帶水霧噴頭，在火災時可自動啟動卷簾水霧泵抽取消防水池內貯存的水滅火。

　　【GTC綜合換乘中心】

　　三四層為城際鐵路和地鐵 與T2航站樓有廊橋相連

　　鄭州機場二期規劃中，GTC綜合交通換乘中心是其中最大的亮點。那綜合交通換乘中心是如何設計的，又如何實現零換乘呢？

　　打開規劃圖，GTC綜合換乘中心處在T1航站樓（現有）、T2航站樓（本期建設）和T3航站樓（遠期規劃）共同圍合的站前廣場的中心位置。總建筑面積27萬平方米（不含城際鐵路地下站建筑面積），建筑高度14.63米。主體地上二層、地下四層，其中地下四層為城際鐵路和地鐵的站臺層；地下三層為城際鐵路和地鐵站廳層；地下二層和地下一層為地下停車庫；一層東側為地上停車庫，西側為長途大巴車站。

　　GTC的地上二層為旅客交通集散層，設有通向各個功能區的自動扶梯和樓梯，在二層還有架空連廊，與T2航站樓旅客到達層相連。

　　而在T2航站樓的二層，也設置有三條與站前 GTC 平層連接的連廊，可與軌道交通、公共交通及停車場相連接；地下一層有通往軌道交通站廳的過廳和通道，可與公共交通及停車場相連接，方便旅客多種交通方式“零換乘”。

　　而鄭州機場也將是繼上海虹橋機場之后，成為全國第二個將城際鐵路、高速公路、軌道交通等多種交通方式有效銜接的機場。

　　【4F級跑道】

　　新建4F級跑道 能停最大客機A380比肩京滬

　　與T2航站樓和GTC綜合交通換乘中心相配套的，還有鄭州機場即將興建的長3600米、寬60米的4F級“第二跑道”。

　　何為4F級跑道？據了解，4F級為國內最高等級，能保障世界最大客機A380全重起飛，可比肩京滬，而建成之后，鄭州機場也將成為擁有雙跑道的大型樞紐機場。

　　此外，鄭州機場還將興建4個機位的貨機坪、6個機位的除冰坪；配套建設空管工程、供油工程，及其他相關生產生活設施和公用設施等，整體完工后，能夠實現“年旅客吞吐量2900萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降量23.6萬架次”的目標，開啟河南樞紐新時代。