鄭州地鐵市體育中心站出站口，排隊(duì)“等客”的車輛

　　地鐵的開通，方便了鄭州東區(qū)的高校學(xué)生，但地鐵口與高校間的交通不暢，導(dǎo)致市體育中心站外黑出租、黑摩的橫行。

　　昨天，鄭州交警部門表示，此處拉客的司機(jī)多為附近被征土地的農(nóng)民，管理一直有難度，但將加大管理力度。

　　亂象

　　幾十輛“出租車”圍著地鐵口 價(jià)格隨機(jī)變動(dòng)

　　昨天，河南商報(bào)記者還沒走出出站口，就聽見外面吆喝：“去哪啊？”“上車上車！坐上就走！”……

　　明理路東西兩側(cè)的地鐵站出站口，似乎都被五顏六色的“出租車”和紅色的三輪車包圍了。黑出租、黑摩的呈半圓形將出站口圍住，車中既有運(yùn)營的出租車，還有尼桑、QQ等私家車，有私家車自行安裝出租車計(jì)價(jià)器。三輪車整齊地在機(jī)動(dòng)車道花壇邊排隊(duì)，兩側(cè)有四五十輛。

　　一看見有乘客出站，司機(jī)們趕緊湊上前，有嗓門很大的中年男人、頭發(fā)花白的老人，還有二三十歲的年輕女性……

　　三輪車的生意要比機(jī)動(dòng)車好很多。一名二十來歲的男生出站后，上了停在最前面的三輪車。司機(jī)繼續(xù)吆喝著：“再上一個(gè)，再上一個(gè)就走啦！”跟在后面的三名女生，上了排在第二位的三輪車，每人2元車費(fèi)。幾分鐘內(nèi)，一輛輛三輪車成功“接客”開走了。

　　“公交車太擠了。”陳女士坦言，自己經(jīng)常坐地鐵站旁的“出租車”，但是，這些車的價(jià)格像彈簧般跳動(dòng)，“有時(shí)乘三輪車每人2元，有次天晚了，他們就收了每人5元。”

　　回應(yīng)

　　拉客者多為附近村民 管理難度大

　　昨天，鄭州市交巡警六大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，市體育中心站北側(cè)的高校學(xué)生約13萬人，通往市區(qū)的公交線路少、發(fā)車間隔長。地鐵雖方便，卻沒有直接通往校區(qū)的公交。所以，黑出租、黑摩的越來越多。

　　據(jù)了解，黑出租、黑摩的司機(jī)多為中老年人、殘疾人，他們絕大部分是附近被征土地的農(nóng)民，無其他收入來源，以“這兒原來就是我們的地兒”為理由在此拉客。針對(duì)這種情況，“我們大隊(duì)每天增派警力，但收效甚微，民警在的時(shí)候好一些，民警一走，又恢復(fù)原狀。”據(jù)介紹，對(duì)于黑出租，交警的職責(zé)只能是貼條處罰，如車輛影響通行，交警可予以拖移，但是，如其不超員、不亂停，交警無任何法律依據(jù)可對(duì)其進(jìn)行處罰。而對(duì)于非法營運(yùn)，只有客運(yùn)管理處能進(jìn)行處罰。治理“黑摩的”也缺少相應(yīng)的法律法規(guī)，導(dǎo)致車無法扣、人無法處理，交警經(jīng)常遭到圍攻謾罵。

　　這位負(fù)責(zé)人同時(shí)表示，近期，他們將對(duì)市體育中心站外的黑出租、黑摩的進(jìn)行治理。（記者 楊曉楠 王春勝/攝）