鄭新城際公交降價(jià) 制圖/鄭萌
今年五一，鄭州到新鄉(xiāng)的城際公交開始降價(jià)，最多降4元。這次降價(jià)并不涉及鄭州至開封、鄭州至焦作、鄭州至許昌的城際公交。鄭州交運(yùn)集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人透露，因?yàn)猷嵭鲁请H公交線路經(jīng)營情況不好，需要下調(diào)票價(jià)以吸引更多乘客。
消息
鄭新城際公交五一起降價(jià)
昨日，鄭州交運(yùn)集團(tuán)正式發(fā)布消息，自5月1日起，由鄭州發(fā)往新鄉(xiāng)的城際公交班次增加，同時(shí)，票價(jià)適當(dāng)下調(diào)。目前，鄭州至新鄉(xiāng)的城際公交票價(jià)為16元。
鄭州汽車新北站發(fā)往新鄉(xiāng)的城際公交終點(diǎn)站為新鄉(xiāng)總站，調(diào)價(jià)后票價(jià)下降到12元，發(fā)車時(shí)間為6點(diǎn)14分至20點(diǎn)，平均7分鐘一班。
鄭州汽車總站發(fā)往新鄉(xiāng)的城際公交終點(diǎn)站為新鄉(xiāng)東站，票價(jià)調(diào)整至14元，發(fā)車時(shí)間為7點(diǎn)30分至19點(diǎn)，平均30分鐘一班。
鄭州汽車新東站發(fā)往新鄉(xiāng)的城際公交，票價(jià)調(diào)整到13元，終點(diǎn)站為新鄉(xiāng)東站。
說法
經(jīng)營情況不好，降價(jià)是為了吸引更多乘客
有乘客提出，為何鄭州至開封、許昌、焦作的城際公交不同步下調(diào)票價(jià)？
事實(shí)上，鄭新城際公交在2009年開通時(shí)，票價(jià)為12元，后來因油價(jià)與人工等成本不斷上漲，經(jīng)過兩次調(diào)價(jià)，先從12元調(diào)整為14元，2012年又調(diào)整到16元。
鄭州交運(yùn)集團(tuán)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)初，鄭新城際公交物價(jià)部門核定票價(jià)是21元，執(zhí)行的打折票價(jià)是12元，兩次上調(diào)票價(jià)，并沒有違反相關(guān)規(guī)定。
“和飛機(jī)票一樣，在經(jīng)營旺季可根據(jù)市場情況適當(dāng)上調(diào)票價(jià)，而在經(jīng)營淡季，也可根據(jù)市場情況下調(diào)票價(jià)，以吸引更多乘客。”這位負(fù)責(zé)人表示，目前，隨著油價(jià)上漲等營運(yùn)成本不斷升高，鄭新城際公交線路的經(jīng)營情況并不是太好。
至于其他線路的城際公交是否也會下調(diào)票價(jià)，這位負(fù)責(zé)人表示，將來也會根據(jù)經(jīng)營情況而定。
分析
下調(diào)票價(jià)或?yàn)榇驂骸昂谲嚒睋尶?/strong>
其實(shí)，只要去過鄭州新北站的乘客都知道，人還沒有到汽車站內(nèi)，附近就有不少人問你去哪，是否愿意乘他們的小車，而且價(jià)格還便宜。
一位不愿透露姓名的司機(jī)說，鄭新城際公交經(jīng)營情況不好，是因?yàn)椤昂谲嚒钡壬鐣囕v在拉活。他們的營運(yùn)成本很低，人不拉滿還不走。城際公交不一樣，到點(diǎn)了有沒有人都得發(fā)車。
他認(rèn)為，雖然該線路賠錢，但鄭州交運(yùn)集團(tuán)還是下調(diào)了票價(jià)，目的可能就是為了打壓“黑車”搶客。
對于鄭新城際公交降價(jià)一事，華北水利水電大學(xué)社會學(xué)學(xué)者付逸飛表示，無論是民航、鐵路還是公路運(yùn)輸行業(yè)，票價(jià)都會越來越市場化，旺季上調(diào)、淡季打折，符合市場發(fā)展規(guī)律，票價(jià)浮動將會成為一種常態(tài)。（記者 郭富收 實(shí)習(xí)生 樊玉璽）
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