映象網訊（記者 張雅平）客流破千萬，以8個月時間躋身千萬俱樂部的鄭州機場，貨運的發展也可圈可點。前不久，全國機場上半年運輸數據出爐，鄭州機場貨運吞吐量增速在全國前20大機場中位居第一，領跑全國；尤其是國際貨運量，以9.36萬噸57.04%的占比，首次趕超國內貨運量，開創歷史。這標志著，鄭州機場已經向國際貨運樞紐的目標邁出了堅實的一步。

　　【有范】 一天兩個國際航班 北歐三文魚送上百姓餐桌

　　昨日，一架從阿姆斯特丹飛往鄭州的波音747航班降落在鄭州機場，飛機上裝載的，是來自北歐的三文魚。這些三文魚前天23點左右，從阿姆斯特丹運上飛機，10小時后就在鄭州機場降落。到今天15時左右，檢疫、報關等手續就將全部完成，貨主會將這些三文魚，用冷藏車分撥出去。

　　“現在的國際貨運航線，回程都配有貨物。”河南機場集團市場部王永亮介紹說，從阿姆斯特丹返回的航班，平均一天兩班，搭載的主要是三文魚和汽車配件等產品。

　　“以前，幾乎所有挪威進口的三文魚都要先坐飛機到天津，然后再分撥各地水產批發市場。”鄭州機場負責人說，自去年9月起，每周都有近百十噸三文魚通過鄭州機場卸貨，再分撥出去，上到百姓的餐桌。

　　坐著飛機進入百姓餐桌的，還有孟加拉的黃鱔和螃蟹。今年3月，鄭州到達卡的全貨機貨運航班開航，來自南亞的鱔魚、螃蟹等海鮮通過空運直達河南，在鄭州機場建造的“暫養池”短暫停留后，運送到全國各地，被端上了全國各地的餐桌。

　　【快捷】 今天的貨物 明天就可擺到歐洲柜臺

　　不僅“引進來”，還要“走出去”。

　　一趟趟國際航班，一條條國際航線，在把世界資源引進國內的同時，中原的乃至全國各地的貨物，也通過鄭州機場的國際航線，通達世界各地。

　　河南機場集團客貨服務公司經理馬飛說，鄭州機場航空物流貨物運輸的種類早已今非昔比。從河南出口的貨物包括瑞貝卡假發、機械設備、南陽地毯、宇通配件、電子信息產品、藥粉等，進口的貨物主要是機械設備、汽車、俄羅斯玉石等。富士康生產的蘋果手機也是河南近兩年來主要的出口貨物。

　　馬飛說，富士康的蘋果手機附加值非常高，同等重量的手機與黃金相比，手機比黃金還金貴。富士康在鄭州機場附近落戶，依托鄭州機場的航線網絡，今天貨物坐上航班，明天就能抵達歐洲，擺上歐洲的柜臺。

　　鄭州機場的貨運客源，不僅僅局限于中原經濟區范圍之內，還覆蓋長三角、環渤海等廣大區域。“特別是由鐵路、公路構成的四通八達的地面交通，為貨運客源的集聚提供了極大便利。以鄭州機場為中心，在半徑1000公里內，全部可通過卡車集聚貨物。”

　　而鄭州機場的貨運保障能力，也為貨物的快速集散提供了可能：兩個半小時，鄭州機場就能將波音747貨機的貨物全部卸下來，并將新貨物裝上，保障航班準時準點起飛。

　　【創舉】

　　國際貨運量首超國內開創歷史

　　“到歐洲的航班和貨物最多，其次是美洲和亞洲。”河南機場集團市場部王永亮介紹說，鄭州機場現在有27條全貨機航線，其中23條為國際貨運航線，國內為4條。

　　這23條國際貨運航班，以鄭州為中心，穿梭在歐洲、美洲、亞洲等世界各地，不僅編織起了通達全世界的貨運網絡，也實現了鄭州機場歷史上的新突破：國際貨運量趕超國內貨運量。

　　鄭州機場提供的數據顯示，今年上半年，貨郵吞吐量達到17.93萬噸，同比增長127.12%，貨運行業排名由去年的第12位躍居第8位，貨運增速全國第一，尤其值得稱道的是，國際地區貨郵吞吐量達到9.36萬噸，同比增長229.54%，首次趕超國內貨運量。

　　國際貨運量趕超國內，這在鄭州機場歷史上可是開天辟地頭一遭。

　　“現在鄭州機場的國際貨運航班數量，在中部六省是最多的。”王永亮介紹說，以鄭州到阿姆斯特丹的航線而言，現在有國貨航、俄羅斯空橋、揚子江快運、東航物流等四家貨運航空公司在飛，一周達到13班，平均每天兩班，貨運承載量都在85%以上。

　　規劃

　　20年建成

　　國內貨運集散區域性中心

　　圍繞“國際貨運”的大型樞紐機場建設目標，鄭州機場下半年在貨運方面，也將有大動作。

　　首先是引進更多的國際貨運航空公司：重點引進俄羅斯新西伯利亞航空、馬來西亞貨航、新加坡和澳大利亞航空，推進與土耳其貨航和阿聯酋航空合作，爭取開通鄭州至吉隆坡、鄭州至莫斯科、鄭州至比利時列日貨運航線，力爭促成新加坡貨航開通河內至鄭州至迪拜貨運航線。

　　此外，還將促使盧森堡貨航將鄭州至盧森堡貨運航線由每周2班加密至每周4班；推進東航物流、盧森堡貨運、馬來西亞貨航，將鄭州機場作為具有空空中轉和集散中心功能的“雙樞紐”機場。

　　鄭州機場還將加強與比利時郵政、德國郵政以及義烏小商品城相關貨代企業合作，在鄭州機場開展跨境貿易電子商務服務業務。

　　硬件方面，馬飛介紹說，下一步，鄭州機場將新建4個貨機位，使貨機位達到9個；開工建設近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業建設二級周轉庫。

　　而鄭州機場二期還專門規劃了貨運跑道，增加了貨機位，為鄭州機場貨運的發展，提供了更廣闊的天地和空間。

　　馬飛表示，爭取用20年左右的時間，把鄭州機場初步建成國內貨運集散區域性中心，屆時它將成為名副其實的國際航空物流樞紐。