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大批拆解中的報(bào)廢汽車(chē)

　　□東方今報(bào)記者董小博夏萍袁雅/文張曉冬/圖

　　開(kāi)車(chē)的人都熟知一件事，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，應(yīng)該送到解體廠拆掉，壽終正寢。

　　然而，在河南鄭州，有些人把目光盯上了這種報(bào)廢車(chē)，讓報(bào)廢車(chē)死而復(fù)生，近日，東方今報(bào)記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

　　【復(fù)活方式1】

　　幻化“雜貨店、房車(chē)”

　　1月11日上午，在離鄭州市西四環(huán)與化工路交叉口偏西約50米的黃河護(hù)理學(xué)校門(mén)前，綠化帶內(nèi)停放著三輛報(bào)廢的大型客車(chē)，里邊擺滿(mǎn)了待售商品，還有電視機(jī)和床鋪等，儼然一副“居家過(guò)日子”的模樣。

　　像這種報(bào)廢后改裝成房車(chē)的現(xiàn)象，在西四環(huán)與建設(shè)路交叉口直至西四環(huán)與科學(xué)大道之間的路兩邊，有五六家。　　

　　在宋寨南街與天明路交叉口西北角，一輛破爛不堪的吉普車(chē)滿(mǎn)身貼滿(mǎn)了小廣告。　　東風(fēng)路巡防隊(duì)員馬子堅(jiān)告訴記者，從2008年開(kāi)始，這輛車(chē)已經(jīng)在此趴窩了8年之久。　　吉普車(chē)停靠的對(duì)面汽車(chē)修理店老板董先生說(shuō)，8年前，一位姓孟的小伙開(kāi)著這輛吉普車(chē)來(lái)找他改裝，并支付了8000元改裝費(fèi)。可后來(lái)，車(chē)改裝好了，孟小伙卻一直沒(méi)有出現(xiàn)。　　

　　后來(lái)的幾年中，董先生也找來(lái)派出所和交警，經(jīng)查實(shí)，這輛吉普車(chē)的主人并不是前來(lái)改裝車(chē)的孟小伙。但是考慮到會(huì)涉嫌經(jīng)濟(jì)糾紛，所以公安和交警也沒(méi)有對(duì)這輛車(chē)進(jìn)行處置。

　 【復(fù)活方式2】

　　汽修店拆配件“賺大錢(qián)”

　　有心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，只要有汽車(chē)修理店的地方，定會(huì)有幾輛報(bào)廢車(chē)。這不是在為他們“看家護(hù)院”，而是商家們賺錢(qián)的“備胎”。

　　1月12日下午，記者在汽修店比較集中的長(zhǎng)江路上看到，從桐柏南路向東直至嵩山路段，長(zhǎng)江路的北半幅沿街門(mén)店內(nèi)有幾十家汽修廠，而每家汽修店的門(mén)前或是附近，都有一些收購(gòu)來(lái)的報(bào)廢車(chē)輛停放在那里。

　　記者通過(guò)熟人介紹，來(lái)到其中的一家汽修店，找到那位年輕的修理師傅小趙，他看上去二十多歲，滿(mǎn)手卻是繭子。　

　“現(xiàn)在誰(shuí)家的汽修店沒(méi)有用報(bào)廢車(chē)拆配件來(lái)賣(mài)的？”小趙告訴記者，報(bào)廢車(chē)如果想要再次整車(chē)出售，其利用價(jià)值不大。報(bào)廢車(chē)收購(gòu)后，可以作為修理汽車(chē)的備用配件進(jìn)行拆解利用，以舊充新從中獲取暴利。　　

　　“那用舊零件頂替，車(chē)主發(fā)現(xiàn)了，你們可咋交代啊？”記者問(wèn)。“不是專(zhuān)業(yè)人員一般看不出來(lái)。”修理師傅知道記者的身份，說(shuō)起這個(gè)來(lái)也沒(méi)有避諱。　　

“舊配件和新配件，差價(jià)能有多少？”記者再問(wèn)。　　

　　“中間的差價(jià)多了去了！單單一個(gè)配件，小到幾十元，多到幾百元。老板們都是按照新配件收車(chē)主的錢(qián)。”修理師傅回答。　

　　另一家稍微年長(zhǎng)的不愿透露姓名的修理師傅稱(chēng)，報(bào)廢車(chē)的回收價(jià)格低廉。一輛普通的小轎車(chē)回收價(jià)格只有幾百元，而車(chē)況好的話(huà)，拆解零件可以賣(mài)到幾千元。　

　　隨后，記者又來(lái)到秦嶺路與五龍口南路交叉口，看到三四十家汽修店分布在秦嶺路的兩邊沿街，尤其是在化工路與秦嶺路交叉口偏北約100米的沿街店門(mén)口，多輛報(bào)廢車(chē)輛停放在路邊人行道上，有些已被取走了大部分機(jī)配件，淪為街頭占道的“僵尸車(chē)”。　

　　像這樣的汽修店，在鄭州各個(gè)路口都不鮮見(jiàn)。

　　【復(fù)活方式3】

　　“販賣(mài)”到農(nóng)村繼續(xù)使用

　　1月13日，經(jīng)過(guò)一些熟人帶領(lǐng)，記者先后與多名做過(guò)或正在做汽修生意的伙計(jì)攀談。

　　通過(guò)打聽(tīng)了解到，現(xiàn)在，由于走正規(guī)渠道報(bào)廢車(chē)輛賣(mài)價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于黑市私人收購(gòu)價(jià)，于是許多報(bào)廢車(chē)輛都最終進(jìn)入私人交易場(chǎng)所。　

　　據(jù)一位目前在北三環(huán)做二手車(chē)交易的“王哥”介紹，早在十年前他就在老鄉(xiāng)的帶領(lǐng)下，來(lái)鄭州嵩山路上的一家汽修店當(dāng)伙計(jì)。當(dāng)時(shí)周?chē)氖畮准移薜陜?nèi)，幾乎每家都存在私自高價(jià)收購(gòu)報(bào)廢車(chē)輛的情況。　

　　“王哥”說(shuō)，他那時(shí)在老板的指揮下，兜里揣著印制好了的“高價(jià)回收?qǐng)?bào)廢車(chē)輛”的小廣告滿(mǎn)大街地轉(zhuǎn)悠發(fā)放。收來(lái)的報(bào)廢車(chē)輛，老板視情況而定，有的翻修后運(yùn)回農(nóng)村老家賣(mài)給需要者繼續(xù)使用，有些作為平時(shí)修車(chē)的配件使用，最后的空架子賣(mài)廢品。

　 【復(fù)活方式4】

　　重組后卷進(jìn)“黑市”二次出售

　　“王哥”說(shuō)，也有一部分報(bào)廢車(chē)，經(jīng)過(guò)收購(gòu)者的重組，會(huì)進(jìn)入“黑市”進(jìn)行二次出售。

　　“就拿現(xiàn)在我在的二手車(chē)交易市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，每輛二手車(chē)都是經(jīng)過(guò)翻修的，上面的配件大部分都是從報(bào)廢車(chē)上拆下來(lái)的，也有的二手車(chē)是由好幾輛報(bào)廢車(chē)重組的。”

　　“王哥”分析，之所以沿街的汽修店越來(lái)越多，除去現(xiàn)在私家汽車(chē)普及的因素以外，最大的原因就是沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)范管理，私自收購(gòu)報(bào)廢車(chē)輛的現(xiàn)象泛濫，拆配件重新利用，其中利潤(rùn)巨大。　　

　　他還告訴記者，他以前的老板來(lái)鄭州做汽修生意不到幾年，就發(fā)展到汽修店、二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)兩項(xiàng)生意，光房子都買(mǎi)了兩三套。再干兩年，他也準(zhǔn)備找地方開(kāi)個(gè)汽修店單干。

　 【復(fù)活方式5】

　　老實(shí)的主人進(jìn)行正規(guī)報(bào)廢

　　在記者三天走訪與打聽(tīng)的過(guò)程中，許多汽修店的老板都表示，只有極少的一部分人才會(huì)去走“官方程序”，通過(guò)正常的報(bào)廢審批渠道，直接送往規(guī)定的報(bào)廢地點(diǎn)進(jìn)行正規(guī)報(bào)廢審批。

　　“正規(guī)報(bào)廢所獲取的利潤(rùn)，并沒(méi)有繼續(xù)留在市面上高。”汽修店的老板說(shuō)，“報(bào)廢車(chē)重組也好，拆配件也罷，放在路邊當(dāng)廣告牌也行，這幾大作用都已經(jīng)成為他們這個(gè)行業(yè)內(nèi)不公開(kāi)的‘秘密’”。　線索提供:岳永溆馬子堅(jiān)　　（稿酬各100元）