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　　本報訊（記者 董娉）2月5日，記者從省政府官方網站獲悉，新的《河南省高速公路網規劃調整方案》已正式出臺，再次強化以鄭州為中心的交通支撐作用：到2030年，全省高速公路網總體布局呈現6放射線12縱12橫路網結構，其中的6放射線即是由省會鄭州出發的。

　　根據《方案》，此次高速公路網規劃期限由現行規劃的2020年調整至2030年；到2030年我省將新增規劃路線11條1300公里，新增展望研究路線6條680公里。

　　在新增規劃的11條路線中，省際通道項目5個710公里，分別為安陽（豫冀省界）至羅山（豫鄂省界）、汝州至唐河（豫鄂省界）、西峽至豫鄂界、盧氏至洛南（豫陜省界）、固始至豫皖界高速公路；城際聯絡項目2個233公里，分別為焦作至平頂山高速公路、沿太行高速焦作至濟源段；網絡增效項目4個357公里，分別為桐柏至鄧州高速公路、連霍二廣高速聯絡線、連霍呼北高速聯絡線、南陽至渠首高速公路。

　　在新增展望研究的6條路線中，省際通道項目1個220公里，即沿大別山高速公路；城際聯絡項目3個320公里，分別為鄭州至新鄉、許昌至信陽、安陽至新鄉高速公路；網絡增效項目兩個140公里，分別為濮陽至衛輝、蘭南鄭堯高速聯絡線。

　　根據《方案》，調整后的全省高速公路網，總體布局仍采用重要通道和聯絡線相結合的形式,由6條省會鄭州放射線、12條南北縱向通道、12條東西橫向通道和若干聯絡線組成。具體是:6條省會鄭州放射線，即鄭州至機場、鄭州至云臺山、鄭州至西峽、鄭州至民權、鄭州至少林寺、鄭州至新鄉（豫晉界）。

　　12條南北縱向通道：德州至上饒（河南段）、濮陽至湖北陽新（河南段）、蘭考至南陽、大慶至廣州（河南段）、北京至港澳（河南段）、林州至唐河、二連浩特至廣州（河南段）、澠池至淅川、呼和浩特至北海（河南段）、京港澳東復線（河南段）、京港澳西復線（河南段）、焦作至平頂山。

　　12條東西橫向通道：南樂至林州、臺前至輝縣、菏澤至寶雞（河南段）、蘭考至原陽、連云港至霍爾果斯（河南段）、商丘至登封、鹽城至洛陽（河南段）、南京至洛陽（河南段）、商丘至南陽、新蔡至泌陽、淮濱至內鄉、上海至西安（河南段）。

　　整個路網規劃，并非全是新建。根據介紹，《方案》規劃的10050公里中已建成6305公里(截至2015年年底),在建493公里,待建2572公里,展望研究680公里。

　　未來，路線全部建成后，路網密度達到6公里/百平方公里，將形成“網絡更完善、核心更突出、銜接更順暢、覆蓋更廣泛、出行更便捷、保障更有力”的高速公路網絡。