&

　　5月29日，許昌長葛中鐵十一局一處高鐵施工工地突發(fā)險情，一名工人被失控擠在施工機器的駕駛室內，消防官兵在36℃的高溫下緊張救援一個小時，將被困的小伙成功救出送醫(yī)治療。

　　當日13時45分左右，長葛消防指揮中心接到報警，該市石像鎮(zhèn)小楊莊地段高鐵施工區(qū)域有人被機器夾住，長葛消防迅速派出一輛搶險救援車、一輛城市主戰(zhàn)車前往處置。

　　到達現場后發(fā)現，操作機器的人員被擠在距離地面約10米高的機器駕駛室內，現場人員稱被困人員在滑軌機器上作業(yè)時，機器突然失控徑直撞向對面鐵柱，駕駛室里的工人無法躲避被擠在了縫隙之中。

　　指揮員下令部分人員在橋下隨時準備支援，其余人員帶上救援工具到達橋上面，橋面人員先用液壓工具對機器進行擴展，搶險救援車輛利用牽引繩在地面對機器進行反方向拖拽，爭取擴大救援空間使被困人員盡快脫身。

文章關鍵詞：高鐵;被困人員;機器;液壓工具;施工設備責編：李婭

5034

相關閱讀換一換

厭倦了國內高鐵餐？來看看“別人家的盒飯”長啥樣

與中國高鐵餐不同的是，日本的新干線上雖然也有出售便當、小食的推車，但大部分便當在車站內的便當屋或便利店出售，價格在大約700日元(約合43元人民幣)到2000日元(約合124元人民幣)不等。
高鐵餐飲將在網上明碼標價旅客可以自由選擇

這也就意味著，日后，旅客乘坐高鐵列車時，將有望通過統一的網絡平臺，依據個人喜好訂餐，所有餐品將明碼標價。據悉，目前，鐵路部門正在加快研究實施方案的技術準備，將盡快推出網上訂餐、站車配送供應服務。
不以盈利為目的！高鐵餐飲將在網上明碼標價

高鐵快餐一直備受熱議，昨日，中國鐵路總公司發(fā)布消息稱，將引入“互聯網+”建立高鐵餐飲供應信息服務平臺，盡快推出網上訂餐、站車配送供應等服務。據悉，目前，鐵路部門正在加快研究實施方案的技術準備，將盡快推出網上訂餐、站車配送供應服務。
高鐵餐飲將在網上明碼標價

高鐵快餐一直備受熱議，昨日，中國鐵路總公司發(fā)布消息稱，將引入“互聯網+”建立高鐵餐飲供應信息服務平臺，盡快推出網上訂餐、站車配送供應等服務。
票價高、盒飯貴的高鐵，為何卻長期虧損？

上周五，中國高鐵迎來首次跨省調價，東南沿海高鐵的車票價格不再“一刀切”，而是根據各車次的客流狀況，呈現差異化。來自中國鐵路總公司的數據顯示，2016年，東南沿海高鐵日均開行動車組622列，日均發(fā)送旅客81.8萬人，平均客座率達80%以上。

中國高鐵明起首次跨省調價

從4月21日起，東南沿海高鐵的車票價格將不再“一刀切”。
鄭州開通至昆明高鐵：上午綠城吃燴面晚上春城喝普洱

這是全國鐵路調圖，鄭州東到昆明南新增首趟旅游高鐵列車，全程2067公里，途徑武漢、長沙、貴陽僅需10個小時，把綠城中原和美麗春城昆明緊密的連接在一起。
高鐵將第一次跨省調價:調價后有何影響？

東南沿海高鐵首次實行跨省調價，票價將根據各車次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降。有關負責人：此次東南沿海高鐵調價，執(zhí)行票價是根據各車次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降。
高鐵將第一次跨省調價：怎么調？調價即漲價？

東南沿海高鐵首次實行跨省調價，票價將根據各車次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降。中國鐵路總公司相關部門負責人表示，此次東南沿海高鐵調價，執(zhí)行票價是根據各車次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降。
高鐵將第一次跨省調價：怎么調？調價即漲價？

怎么調？調價即漲價？

中國高鐵“走出去”獲重大進展

由中國與印度尼西亞企業(yè)合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包合同日前簽署。”黃強說，中國可以建議成立相關標準化委員會，在互聯互通領域統一標準，促進中國高鐵更好“走出去”，實現與相關國家互聯互通、互利共贏。
老外贊中國高鐵:超日本新干線甩美國幾條街

”竟引起各國網友競相夸贊，聲稱這是在中國大陸旅行的最好方式，比飛機便宜又準時，沿途城鎮(zhèn)風光一覽無遺，“甚至比日本新干線還要舒適。外國網友更夸贊，中國大陸高鐵比日本新干線還要舒服，連美國通勤列車都大敗。
鄭州客運段高鐵一隊積極備戰(zhàn)清明小長假

針對清明小長假鐵路旅客探親流、短途客流的劇增，他們提前預判、制定應急預案，做好超員后的各項準備工作，要求乘務員站站做好宣傳，組織旅客乘降，防止旅客坐過站，保證旅客上下車。
鄭合高鐵進入橋面鋪設 2019年鄭州到合肥僅2小時

3月28日，鄭州至合肥高鐵阜陽段建設迎來重大節(jié)點：首榀箱梁開始架設。鄭阜高鐵，由鄭州南站引出，經許昌北站、周口東站等，最終連接到阜陽西站，全長277公里，2016年開工建設，全線投資427.2億元。
@所有人！這些地方高鐵要調價了

近日，鐵路部門公布了東南沿海高鐵新的執(zhí)行票價。答：東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，滬杭段全長159公里，于2010年10月26日開通運營；杭甬段全長155公里，于2013年7月1日開通運營；甬深段全長1309公里，于2013年12月28日全線開通運營。