因為難預測，團霧就成了不少人眼中的“天災”。難道團霧引發(fā)的車禍真不可避免？
中國氣象局于2007年發(fā)布《高速公路能見度監(jiān)測及濃霧的預警預報》行業(yè)標準，其中規(guī)定：季節(jié)性濃霧多發(fā)地區(qū)，監(jiān)測間距為10到15公里，濃霧多發(fā)的山區(qū)和水網(wǎng)地區(qū)，監(jiān)測間距為3到5公里。
馬學款認為，增加霧高發(fā)地段的監(jiān)測點密度，對于霧的準確監(jiān)測有一定意義。但實際上，全國高速公路能達到此標準的并不多。
陳雨人為同濟大學交通運輸工程學院教授、博士生導師，交通安全與環(huán)境是他的研究方向之一。在他看來，團霧的預測、預警是件很復雜的事，“氣象探測設備，對于團霧預測有一定功用。江蘇、杭州等南方省份和城市周邊的高速公路已開始安裝這種設備。”
另外，氣象、交通運輸部門和高速公路經(jīng)營單位等也要制定一個快速反應的預警、救助機制，最大程度上避免“天災”的發(fā)生。
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