綠皮車 資料圖
映象網(wǎng)訊(記者 阮海峰)10月14日,映象網(wǎng)記者從鐵路部門了解到,今年年底開始,鄭州、北京、上海等鐵路局所轄的客車(除動(dòng)車、高鐵和城際外)車體顏色重新刷上橄欖綠,全新概念的“綠皮車”將回歸大眾視野。
據(jù)了解,中國鐵路總公司正在醞釀對(duì)全路時(shí)速在160公里以下的普速列車統(tǒng)一更換外漆,覆蓋動(dòng)車之外的所有普速客車,至少涉及4.8萬輛普速列車,這是中國鐵路有史以來對(duì)普速列車外觀最大規(guī)模的改造項(xiàng)目。
記者從鄭州鐵路局獲悉,鄭州局將會(huì)是首批進(jìn)行更換新客車車體顏色的下屬路局,將按期完成任務(wù)。根據(jù)部署,這次列車外皮油漆涂刷改造包括普客、快車(K字頭)、特快(T字頭)和直達(dá)特快(Z字頭)列車車體。動(dòng)車、高鐵和城際列車車體沒有在此次粉刷改造之中。之前Z、T字頭的列車多為藍(lán)白相間車體,而K字頭和普快列車多為紅白相間車體。
不少乘客一想到“綠皮車”就會(huì)想到幾年前燒水和取暖靠燒煤的“綠皮車”。隨著新型空調(diào)車體和高鐵、動(dòng)車車體先后投入使用,綠皮車逐漸退出客車運(yùn)輸主力,在春運(yùn)或暑運(yùn)的客流高峰期間,鐵路部門會(huì)開啟一部分綠皮車作為臨客列車。今年7月1日,鄭州鐵路局最后一趟綠皮車退出歷史舞臺(tái)。
而此次改造粉刷的綠皮車與以往大不相同,基本上都是空調(diào)硬座、硬臥和軟臥車體,這些車體不但在乘坐舒適度上比之前的綠皮車有所改善,而且電力供應(yīng)和速度上也比之前有較大改變。
提起綠皮車重新回歸,鄭州市民劉雪說:“以前在外地上學(xué)圖票價(jià)便宜經(jīng)常坐綠皮車,看到那一抹綠特別親切,期待能再次坐上綠皮車。”
根據(jù)安排,今年新造客車還未完工的須按照新的涂裝方案完工,已完工車輛要返廠進(jìn)行二次涂裝。換裝從京滬線列車開始,要求在今年年底前爭取完成。其他客車的改造任務(wù)要求在2015年暑運(yùn)前完成,2015年年底前完成所有客車改造任務(wù)。
