2012年11月,劉先生在倒車準備掉頭時,貨車左后輪帶走了自己孩子幼小的生命。由于保險公司將駕駛人或車主三代以內(nèi)的直系血親被撞列為免責條款,劉先生以及家人并不能獲得保險公司的賠償。為此,劉先生將保險公司告上法庭。雖然最終法院判保險公司賠償27萬元,但傷心欲絕的劉先生一家卻對保險產(chǎn)生了芥蒂。
事實上,類似劉先生的情況時有發(fā)生。在此背景下,中保協(xié)開始著手修訂車險示范條款,并于近日下發(fā)至各保險公司,首次將駕駛人的家庭成員人身傷亡列入承保范圍之列。
中保協(xié)的示范條款對第三者責任保險、機動車車上人員責任保險等方面擴大了保險責任的范圍。刪除了原三責險中被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡,保險人不負保險責任的約定,其中第三條界定,本保險中的第三者是指因被保險機動車發(fā)生意外事故,遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人,這樣界定就將被保險人的家庭成員,例如配偶、子女、父母等列入承保范圍內(nèi)。
與此同時,示范條款還明確第三者"不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人",從而實質(zhì)上將"投保人"納入第三者范圍。同時,進一步明確了"車上人員"的范圍為"發(fā)生意外事故的瞬間,在被保險機動車車體內(nèi)或車體上的人員,包括正在上下車的人員"。
此外,示范條款對現(xiàn)行商業(yè)車險條款責任免除中爭議較大的還將三責險中"被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡"列入承保范圍,擴大了保險保障范圍。
點評:被保險人家屬也屬于第三者的范疇,它的進步所在就是強調(diào)以人為本,最大程度地保護、珍惜生命,也有利于保護被保險人利益。一般情況下,被保險人不會故意把自己家屬撞傷或撞到?jīng)]命。現(xiàn)行條款規(guī)定主要是為了規(guī)避道德風險,業(yè)內(nèi)曾有過保險公司打過類似的官司,但幾乎沒有勝訴過,有了明確規(guī)定,以后的賠付程序相對會簡單一些。(北京商報記者 崔啟斌 陳婷婷)
以房養(yǎng)老保險產(chǎn)品仍處于發(fā)展初級階段,對老人和家庭來說,由于房產(chǎn)傳續(xù)、養(yǎng)兒防老等舊觀念制約,目前接受度仍較低。以房養(yǎng)老保險產(chǎn)品還是個風險很高的“買賣”,很多公司仍在觀望中。
中國保監(jiān)會消費者權益保護局又對由某互聯(lián)網(wǎng)投資社交平臺宣傳的一款“跌停險”發(fā)布了風險提示,引來眾多關注。
《2號準則》明確了披露風險責任人信息的具體業(yè)務范圍及內(nèi)容,落實了風險責任人、公司和法人代表三方責任,確定了信息披露的時間、方式和要求。
業(yè)內(nèi)人士表示,目前險企與P2P平臺合作,通常僅承保P2P平臺的部分風險,并不承保平臺跑路風險,“如果平臺宣傳保險公司承保其每個項目的風險,客戶需要擦亮眼睛格外留意。
難怪監(jiān)管要限薪,保監(jiān)會《保險公司薪酬管理規(guī)范指引》還有待進一步落實
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