哈肯貝格致歉中國(guó)消費(fèi)者：DSG問題已徹底解決
DSG問題不可避免地成為大眾在今年上海車展上的熱門話題，而大眾似乎也已經(jīng)下定決心直面這個(gè)問題。無(wú)論是大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官文德恩、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼，還是主管開發(fā)業(yè)務(wù)的大眾汽車品牌董事會(huì)成員哈肯貝格，都坦言DSG存在的問題，就此問題向中國(guó)消費(fèi)者道歉，并詳細(xì)闡述了大眾關(guān)于DSG問題的處理進(jìn)展及技術(shù)說明。
“任何一項(xiàng)技術(shù)都有可能出現(xiàn)問題，這是一個(gè)正常的現(xiàn)象。當(dāng)問題出現(xiàn)后，最重要的就是要明白和理解這是一個(gè)什么樣的問題，并找出問題的根源。只有這樣，才能找到有效的解決方案，消除出現(xiàn)的問題。”哈肯貝格表示，在DQ200變速箱剛出現(xiàn)問題時(shí)，大眾就用了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間去尋找問題的原因，并提供了解決方案；后來(lái)發(fā)現(xiàn)還有另外一個(gè)隱藏更深的問題，我們就又用了更長(zhǎng)的時(shí)間去尋找第二個(gè)問題的原因，并找到了解決方案，這才進(jìn)行召回，加以徹底地解決。
哈肯貝格表示：“大眾汽車對(duì)DSG技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)有10年了，我們已經(jīng)積累了很多經(jīng)驗(yàn)；DSG也實(shí)現(xiàn)了廣泛應(yīng)用，因此對(duì)我們來(lái)說，這已經(jīng)不是一個(gè)很新的技術(shù)了?，F(xiàn)在，DSG已經(jīng)成為全球發(fā)展的趨勢(shì)，搭載于不同的變速箱，被很多車企廣泛采用。”
據(jù)介紹，經(jīng)過大眾工程師的研究發(fā)現(xiàn)，7速干式雙離合變速器的問題是變速器油中的硫元素和塑料部件中的無(wú)機(jī)熱穩(wěn)定劑（碘元素）可損傷金屬表面，以及在外界高溫高濕的情況下造成電解腐蝕。導(dǎo)電微粒會(huì)在機(jī)電控制單元中的電路間形成，從而導(dǎo)致短路?！澳壳暗姆桨缚梢杂行У亟鉀QDSG問題。”
海茲曼否認(rèn)了大眾將棄用7速干式雙離合變速器的說法?！斑@種雙離合變速箱是一種非常先進(jìn)的技術(shù)，大眾集團(tuán)會(huì)一直繼續(xù)使用。它在降低油耗方面會(huì)起到很大的作用。當(dāng)時(shí)客戶提出了抱怨，說車輛會(huì)發(fā)生動(dòng)力傳輸?shù)闹袛?。坦白地說，我們確實(shí)花費(fèi)了比較長(zhǎng)的時(shí)間才發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題的核心，因?yàn)檫@是要做很多測(cè)試、研究，才能掌握情況。新的機(jī)電控制單元，就是現(xiàn)在要新?lián)Q上去的部件，哪怕在外部有比較惡劣的環(huán)境影響、哪怕經(jīng)過比較長(zhǎng)的時(shí)間，也不會(huì)再次發(fā)生類似的故障，問題已經(jīng)得到了徹底的解決。我們今后也會(huì)繼續(xù)在先進(jìn)的技術(shù)上向前邁進(jìn)?！?/font>
盡管DSG問題備受關(guān)注和質(zhì)疑，但統(tǒng)計(jì)顯示，今年3月，一汽大眾和上海大眾仍然分列轎車前十榜單的第一和第三位，銷量分別為12.25萬(wàn)輛和11.15萬(wàn)輛。一季度，一汽大眾共銷售36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.2%；上海大眾的銷量突破40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.8%。
在今年的上海車展上，上海大眾、一汽大眾和大眾進(jìn)口汽車再度攜手，以31款車型展示了大眾汽車品牌的強(qiáng)大陣容?！?013年是大眾汽車進(jìn)入中國(guó)的第30個(gè)年頭。30年來(lái)，我們與中方合作伙伴共同努力，致力于提供最適合中國(guó)消費(fèi)者的產(chǎn)品。未來(lái)，大眾汽車還將不斷引進(jìn)最環(huán)保的產(chǎn)品與技術(shù)，并努力實(shí)現(xiàn)高能效的生產(chǎn)方式。到2015年，大眾汽車集團(tuán)將在中國(guó)投入近100億歐元，其中的三分之二用于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展?！焙Ｆ澛硎?，包括朗行、新CC、速騰GLI和Golf R敞篷轎車等在內(nèi)的7款首發(fā)車型成為本次上海車展的亮點(diǎn)。（記者 黃少華）
（中國(guó)青年報(bào) 黃少華）
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