一知情人士告訴記者，個(gè)別地方無(wú)證加油站如此猖獗、仿冒名牌問題突出主要是受低質(zhì)廉價(jià)、逃稅及高額轉(zhuǎn)讓利潤(rùn)的誘惑。

　　他以省道、國(guó)道及縣級(jí)公路邊普通中小型加油站每天銷售2噸成品油為例，算了一筆賬。

　　本次記者共從當(dāng)?shù)厣嫦臃旅昂蜔o(wú)證加油站抽取汽柴油樣品8個(gè)，按國(guó)三汽柴油硫含量標(biāo)準(zhǔn)，其中4個(gè)樣品嚴(yán)重超標(biāo)。內(nèi)部人士透露，與正規(guī)煉油廠的合格油品相比，來(lái)自小煉油或黑煉油廠的劣質(zhì)油每噸便宜五六百元，或者更多。折合每升差價(jià)可達(dá)四五毛錢。按每天銷售2噸計(jì)算，扣除其低價(jià)促銷部分，每月可多掙20000元上下。

　　稅收方面，如果按一般納稅人對(duì)待，正常情況下應(yīng)按進(jìn)項(xiàng)稅減銷項(xiàng)稅征收差額部分的13%，一個(gè)普通中小站每月應(yīng)繳稅5萬(wàn)元左右。有的地方稅務(wù)部門對(duì)其實(shí)行包稅制，每月只需交納30000元左右就可過關(guān)，無(wú)證加油站連這些錢也不交。

　　此外，一些有實(shí)力的人之所以愿意投資建站，還有一個(gè)巨大的動(dòng)力，那就是提前占據(jù)有利位置，設(shè)法獲證后將其高價(jià)轉(zhuǎn)賣給中石化等大型國(guó)有成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)。據(jù)了解，在未拿到各項(xiàng)有效證件前，一個(gè)中型普通加油站的建站成本從幾十萬(wàn)到100多萬(wàn)不等，如果被大型石油巨頭選中，進(jìn)行聯(lián)營(yíng)或直接購(gòu)買，售價(jià)可達(dá)五六百萬(wàn)元。如果位于城郊、新拓開發(fā)區(qū)等重要路段，一個(gè)有證加油站售價(jià)可達(dá)千萬(wàn)元甚至更多。“也正因如此，2000年國(guó)家統(tǒng)一管理前后，一些地方突擊建設(shè)了一批加油站，導(dǎo)致一些地方加油站異常密集。”

　　一石化企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，尤其是自2006年之后我省對(duì)加油站布設(shè)嚴(yán)格控制，除改擴(kuò)建、遷址外，新批站點(diǎn)很少。但在一些新拓、新擴(kuò)省縣公路邊或開發(fā)區(qū)內(nèi)，一些人利用關(guān)系提前占地建站然后再謀求轉(zhuǎn)賣收購(gòu)的情況出現(xiàn)。

　　一省級(jí)執(zhí)法部門人士直言，由于對(duì)無(wú)證加油站、仿冒加油站打擊取締不力，平時(shí)開展市場(chǎng)檢查時(shí)經(jīng)常受到合法加油站抵制，對(duì)有證加油站的管理也越來(lái)越難。

　　（李巖俠）