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          河南部分高速標(biāo)牌雷人 讓司機(jī)陣陣"發(fā)暈"

          2012-11-29 07:29:00 來(lái)源:大河網(wǎng)-河南日?qǐng)?bào)

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          河南部分高速標(biāo)牌雷人

          ①河南部分高速標(biāo)牌雷人 

           

          河南部分高速標(biāo)牌雷人

          ②河南部分高速標(biāo)牌雷人 

            河南日?qǐng)?bào)在刊發(fā)了《關(guān)于我省道路路標(biāo)的調(diào)查》兩篇有關(guān)高速路標(biāo)的報(bào)道之后,有許多讀者及司機(jī)朋友給本報(bào)反映高速標(biāo)牌存在的有關(guān)問題,讓記者在感動(dòng)中除了繼續(xù)按圖索驥以外,又在采訪中仔細(xì)觀察及思索,發(fā)現(xiàn)我省的一些高速公路標(biāo)牌的確存在一些不容忽視的問題,有些簡(jiǎn)直有點(diǎn)“雷人”,讓記者和一些司機(jī)朋友陣陣“發(fā)暈”。

            “小型客車免費(fèi)通行”

            過往司機(jī)“云里霧中”

            一個(gè)愣怔,一次竊喜,一回驚詫,一陣失望。

            10月底,記者路經(jīng)某高速公路入口處時(shí),但見碩大的黑體字赫然在目:“7座及以下小型客車免費(fèi)通行”,白底黑邊黑字,十分醒目。記者在竊喜之后,頓時(shí)想了想“可能嗎”?故而仔細(xì)再看,原來(lái)是:“9月30日0:00~10月7日24:00。”哦!在驚詫的片刻頓時(shí)感到了失望。隨后問及其他司機(jī)朋友,大家都有一種被愚弄了的感覺。

            而當(dāng)記者從蘭考杜良站進(jìn)入G45大廣高速,相同的“免費(fèi)通行”大型標(biāo)牌同樣立在站外,不同的是把“免費(fèi)”二字一“蓋”了事,其他未做任何變動(dòng),讓人看了極不順眼(見圖①)。

            同樣,記者從商丘收費(fèi)站上連霍高速,入站口的右邊也是“免費(fèi)通行”的大型標(biāo)牌矗立。離收費(fèi)站那么近,也是沒人管。此時(shí)記者和其他司機(jī)感受一樣,有點(diǎn)憤憤然,既然是過時(shí)標(biāo)牌,為啥不拆除?不拆除為啥不作他用?或者給大家提供一點(diǎn)有價(jià)值的道路信息?難道僅僅是為了等下一次免費(fèi)時(shí)的再次利用?莫非是一個(gè)“懶”字作祟?

            不明標(biāo)牌太“刺眼”

            許多司機(jī)喊“累眼”

            從10月下旬到發(fā)稿前,記者在采訪中接觸到一些司機(jī)朋友和讀者,大家有的提及另外一個(gè)問題:即在連霍高速河南段的一些正在擴(kuò)寬施工的路段上,包括其他高速的一些施工路段處,不時(shí)有不明標(biāo)牌出現(xiàn),而那些耀眼的標(biāo)牌卻常常讓你有種說(shuō)不出的“難受”,因?yàn)橛悬c(diǎn)刺眼,因?yàn)槭掷垩邸?/p>

            在10月21日到11月23日的一個(gè)多月里,記者自鄭州到夏邑、從鄭州去靈寶,基本把連霍高速河南段走了個(gè)差不多。在500公里左右的高速路途中,記者常見護(hù)欄上的標(biāo)牌沒有實(shí)用信息,特別是在東去夏邑的途中,所見較多而且基本相同的是把標(biāo)牌“貼”住了,只能看到汽車的圖標(biāo)而沒有實(shí)用信息(見圖②)。在連霍高速大概是過新安段的722km處附近,甚至接連發(fā)現(xiàn)有黑糊糊的標(biāo)牌立在路邊,上面沒寫任何東西,表層也是黑色的(見圖③)。這讓專職老司機(jī)楊師傅十分迷惑,他說(shuō),太累眼了。

          河南部分高速標(biāo)牌雷人

          ③河南部分高速標(biāo)牌雷人

           

          ④河南部分高速標(biāo)牌雷人

            “限速”變化過多

            司機(jī)老說(shuō)“后怕”

            11月23日上午,記者從西往東由靈寶返鄭。專職司機(jī)楊師傅有著20多年駕齡,但一路上他卻并不輕松。他說(shuō),正在拓寬施工的連霍高速公路三門峽、洛陽(yáng)段,一路的“限速”標(biāo)牌讓他吃盡了苦頭。特別是走到新安、孟津段時(shí),那限速的頻率和數(shù)字的變換,真讓楊師傅有點(diǎn)摸不著“北”了。

            記者稍稍注意了一下,在過了連霍高速757km后,限速80較為常見,前行5公里左右,一會(huì)兒80,一會(huì)兒60,一會(huì)兒又成了40。特別是正在限著60,突然又變成了100;而路邊的標(biāo)牌是100,路中間的電子標(biāo)牌卻顯示:超車道120、行車道100等。時(shí)不時(shí)還有限速60,解除80,限速80,解除60,真讓人有點(diǎn)眼花繚亂。在連霍高速642km和643km之間,限速40的標(biāo)牌讓人捉摸不透。單向4車道的寬闊路面,卻限制著每小時(shí)40公里的速度。是不是以前修路期間的限速牌在路修好后沒有及時(shí)拆除?

            楊師傅說(shuō),這段路的標(biāo)牌太亂了,時(shí)不時(shí)地限速變化,本來(lái)就讓人有點(diǎn)迷糊,而路旁標(biāo)牌的限高速和限低速不時(shí)被覆蓋(見圖④),恐怕哪個(gè)司機(jī)也不會(huì)太輕松,真讓人有點(diǎn)后怕。

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