隔離花壇

　　　　直行待駛區(qū)的對(duì)面特意設(shè)立了提示牌

　　昨日，記者從鄭州交警部門了解到，黃河南路與金水東路南向北方向新增了直行待駛區(qū)。司機(jī)按規(guī)定行駛，一個(gè)信號(hào)燈可多過8～10輛車。

　　【現(xiàn)場(chǎng)】 新增直行待駛區(qū)，路口通行效率高了

　　昨日上午，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該路口由南向北方向的直行車道處，越過停車線又新增了數(shù)條向前延長(zhǎng)的虛線，前方又設(shè)了一條停車線。

　　“當(dāng)東西左轉(zhuǎn)方向綠燈亮?xí)r，直行車輛可駛?cè)胫毙写倕^(qū)，等待綠燈放行。”鄭州交巡警六大隊(duì)二中隊(duì)指導(dǎo)員蘇慶華說，這3條延長(zhǎng)出來的車道圈定了直行待駛區(qū)。蘇慶華說，該路口車流量大，加之附近施工，高峰時(shí)段極易擁堵。為改善該路口的通行壓力，交巡警六大隊(duì)在該路口設(shè)置了直行待駛區(qū)。

　　“這樣每個(gè)信號(hào)燈的放行周期平均比以前多放行8至10輛車。”蘇慶華透露，設(shè)置以來極大地提高了黃河南路向北的通行效率，為方便司機(jī)，交巡警六大隊(duì)在待駛區(qū)對(duì)面特別增設(shè)了待駛提示牌。

　　【調(diào)查】 直行待駛區(qū)要視路口實(shí)際情況設(shè)置

　　設(shè)置直行待駛區(qū)可大大提高路口通行效率，交警部門是否會(huì)考慮在市區(qū)其他擁堵路口采取這種方式，以緩解交通壓力？

　　對(duì)此，鄭州交巡警支隊(duì)科研所工程師郭睿解釋稱，設(shè)置直行待駛區(qū)的做法，鄭州2008年就已嘗試。雖能緩解部分路口的交通擁堵，但一定程度上會(huì)影響行人和非機(jī)動(dòng)車通行。此外，這種嘗試性做法不屬《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的范疇之內(nèi)。因此，路口是否需要增設(shè)直行待駛區(qū)，交警部門要根據(jù)路口面積、車流量、施工情況來設(shè)置。目前，在鄭州大學(xué)路與長(zhǎng)江路、建設(shè)路與嵩山路兩個(gè)路口處也設(shè)置有這種直行待駛區(qū)。

　　（見習(xí)記者 高鴻鵬 實(shí)習(xí)生 張夢(mèng)婷 記者 白周峰）