新開(kāi)通的下穿隧道車輛稀少

下穿隧道限高3米，不影響公交車通行。

　　在號(hào)稱鄭州史上最堵的5月里，新修道路的開(kāi)通對(duì)于市民來(lái)說(shuō)無(wú)疑是最大的“福利”。昨日上午，北三環(huán)彩虹橋南北兩側(cè)下穿通道正式通車。這意味著，以后小汽車、電動(dòng)車可避開(kāi)習(xí)慣性擁堵的彩虹橋，選擇從鐵路編組站下面穿過(guò)。

　　【事件】

　　雙向六車道，北三環(huán)下穿主體工程昨日通車

　　昨日上午11時(shí)16分，北三環(huán)下穿鐵路編組站輔道工程通車儀式悄然啟動(dòng)。

　　該工程西接科學(xué)大道地面輔道，東至南陽(yáng)路立交西側(cè)地面道路，全長(zhǎng)約1500米。整個(gè)下穿工程包括12個(gè)涵洞，其中有8個(gè)涵洞是下穿鐵路，有4個(gè)是根據(jù)規(guī)劃道路進(jìn)行下穿。工程設(shè)計(jì)為雙向六車道。主體工程通車后，在南陽(yáng)路到科學(xué)大道1.5公里左右的距離內(nèi)，彩虹橋兩側(cè)各增加一條下穿隧道，每條下穿隧道寬18米，包括機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到輔道與鐵路交會(huì)處，都已安裝好了限高桿。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，隧道開(kāi)通后，將限制超高的大型貨車通過(guò)，限制高度為3米，雖然限高，但不影響以后公交車通行。“目前人行步道、交通標(biāo)志及信號(hào)燈還沒(méi)完全到位，還剩下一些人行道板鋪裝、排水等配套工程，但不影響車輛通行。”他說(shuō)，預(yù)計(jì)一周內(nèi)紅綠燈就可安裝完畢，交通標(biāo)志牌也將安裝到位，而排水、道板等配套工程預(yù)計(jì)下月上旬就可完工。

　　“工程連接南陽(yáng)路與西三環(huán)、科學(xué)大道，將會(huì)改善北環(huán)的交通擁堵現(xiàn)狀，同時(shí)也將緩解北三環(huán)至西三環(huán)之間的交通壓力。”該負(fù)責(zé)人分析說(shuō)。

　　【回應(yīng)】

　　彩虹橋可以歇口氣了，將擇機(jī)大修

　　從1995年6月建成通車后，北環(huán)彩虹橋經(jīng)過(guò)近20年的使用，橋梁的結(jié)構(gòu)和橋面已出現(xiàn)不同程度的損傷。但由于彩虹橋是鄭州市區(qū)西北部的交通要道，一旦大修就會(huì)對(duì)市區(qū)交通造成巨大影響。因此鄭州市政府曾研究決定，先開(kāi)展北環(huán)下穿鐵路編組站隧道工程，隨后再對(duì)彩虹橋進(jìn)行修復(fù)。

　　2010年年底，鄭州市城管局拿出了一套養(yǎng)護(hù)方案，將限高架由3米降到2.5米，限制超重車、大貨車的通行。同時(shí)對(duì)橋面出現(xiàn)的坑槽及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，保證橋面的平整，減少車輛通行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，對(duì)橋面上損壞的伸縮縫鋪設(shè)鋼板，減少過(guò)往車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的沖擊。

　　如今，北三環(huán)下穿鐵路編組站工程已經(jīng)通車，彩虹橋大修是否也隨之提上議程？昨日下午，記者聯(lián)系到鄭州市環(huán)城快速公路管理處。該處一負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，目前所有跨鐵路編組站的橋梁，都是由鐵路部門(mén)來(lái)代建代修，雖然下穿輔道已建成通車，但暫時(shí)還沒(méi)得到具體大修日期。“彩虹橋?qū)駲C(jī)大修”，他說(shuō)，大修日期一旦確定，將第一時(shí)間向社會(huì)公布。

　　（記者 劉瑞朝 許俊文）