載客不打表、客流高峰時拼客、拒載……管理部門接到這樣的投訴后，會對出租車司機進行現金處罰或要求車主停車學習，有時會進行口頭教育。近日，兩輛的士因“不打表”和“違規拼客”被運管處按上限分別處以罰款500元、停運學習7天的處罰外，并在宜昌東站的士停靠點“示眾”，接受另類處罰。(2月21日 《三峽晚報》)

　　無獨有偶，近日武漢市對查扣拒載、拉客和議價的違規出租車除了進行嚴厲處罰外，還將違規出租車的車牌號向社會公布。有關部門依法對違規出租車進行嚴厲處罰，這無可非議，也是違規者必須付出的應有代價。否則，違規出租車就會泛濫成災，乘客的權益就不會得到保障。

　　可是對違規出租車按章作出司機停車學習、罰款、停運處罰后，還要對違規出租車進行公開示眾，著實不妥！因為所有法律法規都沒有允許有關部門可以對違規出租進行示眾的條文。打擊違規出租車的本身沒有錯，但不能超越法律界限。在法治社會“公民，法無禁止即可行；對公權，法無授權不得行。”顯然有關部門讓違規出租車示眾是違法行為。違規出租車當然需要打擊，即使初衷再好也不能凌駕法律法規之上，因為不僅乘客的權利需要保障，出租車司機和車主的權利同樣也需要保障。

　　將違規出租車示眾，無疑將這輛出租車貼上了一個“壞車”的標簽，乘客恐怕寧愿不乘車也不會選擇這樣的出租車乘坐！給出租車帶來的損失會遠遠超過司機停車學習、罰款、停運帶來的損失！現在隨著法制的進步，犯罪嫌疑人都不再進行游街示眾，即使需要出現在公共場合，有關單位不光會為犯罪嫌疑人戴上頭套，有時連手銬也會進行掩蓋。目的就是保護犯罪嫌疑人的合法權益！違規出租車示眾著實可以帶來威懾力，可以最大限度地減少出租車違規，從而減少工作人員的工作量，但是這必須叫停！因為這不僅無法可依，也是一種倒退；這不僅是權力在耍流氓，也會異化為權力尋租的手段！

　　(時評人 李方向)