3月5日，李克強總理做政府工作報告，在2017年投資目標(biāo)中指出，將完成鐵路建設(shè)投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元。
發(fā)展永遠(yuǎn)在路上，國家經(jīng)濟(jì)也是如此，涉及各行各業(yè)，交通基礎(chǔ)建設(shè)更是重中之重，多修鐵路，建好鐵路，是國家對交通基礎(chǔ)行業(yè)建設(shè)的關(guān)注，是對人民生活環(huán)境和出行條件的關(guān)注。2016年中國鐵路投資額維持高位運行，截止去年年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，其中，高速鐵路2.2萬公里以上。12個鐵路扶貧干線工程開工建設(shè)，完成投資234億元。
回首剛剛結(jié)束的2017年春運，人們難覓以往春運的人海奇觀，反而是悠閑出行、輕松旅游成了新常態(tài)，這就是鐵路投資建設(shè)直接改變生活的縮影，鐵路在人們工作生活中變得愈發(fā)重要，從國家到社會，從中央領(lǐng)導(dǎo)到普通百姓，街頭巷我、網(wǎng)上線下，大家都在留意、議論著鐵路建設(shè)的點滴變化。
鐵路發(fā)展建設(shè)已經(jīng)不僅僅牽動著中國幾十億人的心，也牽動著周邊國家人民的心，世界的眼睛都在聚焦著中國鐵路，近兩年，中國鐵路的發(fā)展變化真可以說是翻天覆地，不僅發(fā)展建設(shè)突飛猛進(jìn)，而且走出海外的步伐越來越鏗鏘有力，毫不夸張的說：中國鐵路正在改變著整個世界，而中國鐵路今后的發(fā)展也更加任重道遠(yuǎn)。
看國內(nèi)，中國鐵路眾多新線開通運營后，高鐵成網(wǎng)效應(yīng)愈加凸顯，鐵路運輸能力進(jìn)一步提高。鄭徐高鐵打通了中原地區(qū)連通長三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)“大走廊”，對鄭州這一經(jīng)濟(jì)腹地向沿海擴(kuò)展、借船出海十分有利。滬昆高鐵讓云南接入全國高速鐵路網(wǎng)，大大縮短了我國西南地區(qū)與東中部地區(qū)的時空距離……。光鮮亮麗的鐵路建設(shè)成績單已定格為歷史，這一年鐵路建設(shè)管理方面的主要做法和經(jīng)驗還需要總結(jié)，也值得建設(shè)系統(tǒng)在今后的施工生產(chǎn)中進(jìn)一步推廣。
看當(dāng)前，2017年是實施“十三五”鐵路規(guī)劃承上啟下的一年，也是鐵路建設(shè)系統(tǒng)以實際行動迎接黨的十九大勝利召開的一年。總理報告中特別提到“國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢是‘緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好’”。對鐵路發(fā)展改革作出了一系列重要指示，國務(wù)院連續(xù)3年將完成“鐵路投資8000億元以上”，實施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展等重大戰(zhàn)略時，均把加快鐵路建設(shè)作為其中的一項重要內(nèi)容來通盤考慮、統(tǒng)一安排。這些政策導(dǎo)向必將成為推動鐵路建設(shè)發(fā)展的強大引擎和重要支撐。
兩會再次唱響鐵路建設(shè)的好聲音，國家拿出了真金白銀，使出了真招實策，建設(shè)“交通強國”、“美麗中國”指日可待。（何高波）
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