映象網(wǎng)訊（記者 王獻(xiàn)軍）目前，已有13輛地鐵列車運(yùn)抵鄭州，120多名有著豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)已經(jīng)到崗。地鐵咋開？8月12日，東方今報(bào)記者到鄭州地鐵鄭東車輛段，走進(jìn)地鐵列車的駕駛室“體驗(yàn)”了一回。

　　鄭州地鐵都有6節(jié)車廂，兩端均是駕駛室，到終點(diǎn)站后，“車頭”變“車尾”、“車尾”變“車頭”。

　　鄭州軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司車輛部副部長(zhǎng)謝春華介紹，整個(gè)駕駛臺(tái)上分為4個(gè)區(qū)域：車載電臺(tái)、電控操作區(qū)、監(jiān)控區(qū)和手動(dòng)駕駛區(qū)。

　　讓人稍感意外的是，地鐵鑰匙的外觀很普通，長(zhǎng)約5厘米。謝春華說(shuō)，與汽車鑰匙不同的是，地鐵列車的鑰匙沒有電子遙控器，需要人工用鑰匙開啟列車。每一把鑰匙都是株洲廠家特制的，以確保列車啟動(dòng)安全。

　　鄭州地鐵列車駕駛室是全中文的操作模式，地鐵司機(jī)閱讀、駕駛方便直觀。

　　重達(dá)200多噸的地鐵列車，司機(jī)需要控制地鐵勻速運(yùn)行，還要控制地鐵平穩(wěn)制動(dòng)，甚至還要控制地鐵準(zhǔn)確停靠在站臺(tái)的屏蔽門區(qū)域，這些都不是新手能完成的?！捌胀ㄈ撕?jiǎn)單培訓(xùn)也能開著地鐵上線，但實(shí)際操作中技能和經(jīng)驗(yàn)非常重要?！敝x春華解釋說(shuō)。

　　據(jù)了解，目前，鄭州軌道公司運(yùn)營(yíng)分公司已經(jīng)招聘了120多名地鐵司機(jī)，他們以前有的是火車司機(jī)，有的是其他城市的地鐵司機(jī)，工作經(jīng)驗(yàn)都非常豐富。

　　鄭州地鐵有車輛自動(dòng)控制（ATO），這是否意味著地鐵可以自動(dòng)駕駛？

　　謝春華介紹，按照設(shè)計(jì)，“ATO”就是自動(dòng)駕駛，全部通過(guò)運(yùn)營(yíng)中心的控制中心來(lái)操作，車輛的停靠、行駛及應(yīng)急操作，都可以自動(dòng)控制。但是，有了這個(gè)功能不代表車輛就無(wú)人駕駛，對(duì)于即將投入運(yùn)行的鄭州地鐵來(lái)說(shuō)，人工控制更有保障，畢竟很多設(shè)備都需要調(diào)試及磨合。