鄭州新北站將直通高速 二馬路汽車站未來或取消

　　昨日,鄭州交運集團召開新聞發布會稱,新客運北站已開工建設,計劃明年10月投入使用(效果圖如右),該站最大的亮點是:在站內即可與高速公路、地鐵二號線、公交車及出租車“無縫對接”。

　　汽車站與地鐵、公交無縫對接

　　昨天上午,在鄭州市花園路與連霍高速交叉口,記者看到新北站正在進行負一層、二層基礎筏板鋼筋的綁扎。

　　“建成后,這里將成為我省面積最大、設施最先進、功能最齊全的汽車客運站。”該項目負責人說,該站按照一級客運站標準建設,設計日發送班次1000班,規格超過鄭州長途客運中心站,“負二層直連地鐵口,負一層是社會停車場,一層是出租車和公交車停靠地,二層是候車及發車區”,極大地方便了乘客出行。

　　值得一提的是,新客運北站將建設一條高速匝道,直接連通連霍高速,長途車可以在站內直接上下,這將是我國首個直連高速公路的汽車客運站,可以免除長途車在市內擁堵的苦惱。

　　鄭州市區內汽車站將逐步搬出

　　“新北站建成后,二馬路汽車站和老客運北站將取消,這些站的線路班次遷入新北站經營。”該項目負責人說,目前場站正在施工,站內只發送開往新鄉和焦作的城際公交車,以及去新鄉、焦作、許昌的商務快巴。

　　但新站竣工后,不僅會有發往新鄉、濮陽、安陽等北向的中長途車輛,還會充分利用直通連霍高速的匝道,通過走繞城高速,發出開往洛陽、三門峽、西安等西向長途車,以及到開封、商丘等地的東向車輛。除正常發車外,新北站還將為鄭州市內的短途客流提供運輸服務,并為公務出行客流、旅游客流等提供包車客運、旅游客運等個性化運輸組織服務。

　　據鄭州交運集團相關負責人介紹,城市發展需要減少城市道路交通壓力,因此市內客運站都將逐步外遷,只留下長途客運中心站及客運總站。根據規劃,由于距離高鐵站的長途客運樞紐站較近,在商都路上的新東站也將繼續東遷,客運西站也將逐步搬出,客運總站將逐步改造成旅游集散中心。

　　據介紹,鄭州市將構建以各新城組團客運站為輻射,城區客運衛星站為補充的多層客運站體系布局。

　　(記者 田園 通訊員 汪軍)