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          中伏天體驗綠皮車:溫度計爆表 乘務員倆月"暴瘦"53斤

          2016年08月01日07:12  來源:大河網-河南商報

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            在綠皮車上,男性乘客多“光膀”

            列車還沒上乘客時,車廂溫度已達44℃

            為了給茶爐找“燃料”,茶爐工平時遛彎兒還要找劈柴

            河南商報記者 陳詩昂/文 劉鴻翔/圖

            三伏天,烈日當頭,悶熱難耐。在這樣的天氣下,假如讓你待在一個沒有空調的屋里工作,而且是18個小時,你能受得了嗎?有這樣一群人,他們的工作就是在這樣的環境當中,他們是“綠皮車”乘務人員。

            體驗:中伏天體驗綠皮車

            伴隨著鐵路的飛速發展,已經退出鐵路運輸圖定序列的25B型綠皮車,在今年5月15日調圖中重返舞臺。目前,鄭州鐵路局有4對“悶罐”綠皮車。王樂的班組屬于鄭州客運段杭州車隊長沙2組,擔任新鄉至長沙K859/60次列車的乘務工作。從新鄉始發的K859次列車16時發車,第二天9時52分到長沙,列車運行17小時52分鐘。7月28日,中伏的第二天,河南商報記者在新鄉登上K859次列車,跟隨這個班組,體驗高溫下的綠皮車。

            茶爐工

            “炸開”的汗毛孔

            7月28日,新鄉最高氣溫36℃。下午1點30分,河南商報記者進入車廂,車廂內溫度計顯示44℃。這個時候,供水員李波和王旭陽,已經在車上工作了1個多小時。當河南商報記者走近茶爐時,甚至能感覺到毛孔在一瞬間“炸開”。作為上車最早的茶爐工,他們中午12點就要上車,找劈柴、點火、燒水,將每個硬座車廂的保溫桶和全車66個暖瓶灌滿。2014年綠皮車相繼淘汰,自此再沒專人提供用于燃煤茶爐點火的劈柴,全靠供水工自己找尋。

            前段時間新鄉遭遇強降雨,車庫里已經很難找到干劈柴,李波甚至把家里閑置的木質小物件分拆后點火用。李波笑稱,他也吸取了教訓,現在只要在家休息,出去遛彎兒的一項工作就是撿劈柴備用。

            乘務員

            兩個半月“暴瘦”53斤

            乘務員的制服是藍色的,而在K859/60次列車上,制服通常是“深藍色”。當乘務員兩個半月的焦海林說,一上午喝兩大壺水,“一泡尿都不帶尿的,全都出成汗了。”而且只要不休息,衣服一直都是濕的,所以是深藍色的。

            這趟車上,身兼乘務和補票兩項工作的王一凡變化最大。兩個半月時間,他的體重從223斤瘦到170斤,足足減下去53斤。

            王一凡說,天太熱,但車上衛生要經常搞,干完活又沒食欲,這樣下來就瘦了很多。

            餐車廚房

            50℃ 溫度計爆表

            綠皮車的茶爐是燃煤的,廚房同樣如此。生火做飯的時候,三四個爐灶同時開著,廚師們揮汗如雨,一旁的溫度計也“爆表”了——頂格50℃。

            餐車長郭文春負責照顧一車人的吃喝。在與河南商報記者的聊天中,郭文春將“多吃一口就是勝利”提了多次。他說,綠皮車的條件有限,廚房的冰柜也不能跟空調車相比,一些豆制品、肉類只能帶一頓的量。

            燥熱的乘客

            “你們的車是不是停電了”

            開著的車窗,為綠皮車帶來一絲涼意,但那風仍裹挾著熱浪,讓人不適。一些有座位的年輕乘客,寧愿站在車廂連接處也不坐在座位上。一名年輕乘客說,自己坐過不少沒空調的車,但像這樣熱的綠皮車,還是忍不了。有些乘客對“不開空調”意見很大,還專門找乘務員質問:“你們的車是不是停電了?”

          文章關鍵詞:綠皮車;茶爐;深藍色;爆表;劈柴 責編:彭向華
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