除夕已至，當(dāng)人們開(kāi)始享受團(tuán)圓的溫暖和過(guò)年的喜悅時(shí)，這群“隱形人”——鄭州橋工段鄭州高鐵橋梁車間黃河橋梁工區(qū)的職工們卻有著重要的任務(wù)，他們要在除夕開(kāi)始的第一時(shí)間里，登上京廣客運(yùn)專線鄭新黃河大橋，利用“天窗點(diǎn)”對(duì)12孔鋼桁梁的主橋部分進(jìn)行全面細(xì)致的檢查。

　　鄭州橋工段黃河橋梁工區(qū)負(fù)責(zé)著京廣客運(yùn)專線24.098公里的橋涵養(yǎng)護(hù)工作，包含著鄭新黃河大橋、賈魯河、跨連霍高速公路等3所特大橋，此外還有4座涵洞、1座中橋、4座小橋、6段路基、2段聲屏障等關(guān)鍵設(shè)備。其中，京廣客運(yùn)專線鄭新黃河大橋是目前黃河上最長(zhǎng)、河南省境內(nèi)第一座特大型公鐵兩用橋，上層公路橋面是雙向六車道的G107復(fù)線，下層鐵路為京廣客運(yùn)專線。

　　在鄭新黃河大橋主橋上，有兩處大橋健康監(jiān)測(cè)站，通過(guò)分布在大橋上的31個(gè)傳感器對(duì)橫向振動(dòng)、豎向加速度、索力、列車行駛速度、支座位移以及空氣溫濕度、風(fēng)向等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)分析。

　　黃河橋梁工區(qū)的職工需要對(duì)健康監(jiān)測(cè)站進(jìn)行定期檢查，除了對(duì)機(jī)房清理除塵之外，還要對(duì)各個(gè)傳感器的狀態(tài)、電腦系統(tǒng)進(jìn)行確認(rèn)，確保健康監(jiān)測(cè)站的正常運(yùn)行。

　　凌晨里的3個(gè)小時(shí)，對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)既寂寞又漫長(zhǎng)，然而對(duì)于黃河橋梁工區(qū)職工來(lái)說(shuō)，3個(gè)小時(shí)是那么的急促和緊張，春運(yùn)期間，特別是在春節(jié)期間，他們要對(duì)管內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，以確保節(jié)后返程旅客的出行安全。雖然這意味著部分職工不能回家團(tuán)圓，但是對(duì)于鄭鐵工務(wù)人們來(lái)說(shuō)，牽掛家人的同時(shí)，也不忘心系安全，這才是對(duì)得起自己、對(duì)得起家人、對(duì)得起萬(wàn)千旅客的職責(zé)擔(dān)當(dāng)。

　　3點(diǎn)10分，天窗結(jié)束命令的下達(dá)，黃河橋梁工區(qū)的職工要驅(qū)車將近30公里返回工區(qū)。這群大橋“隱形衛(wèi)士”也將穿越茫茫夜色，“消失”在除夕的第一縷朝陽(yáng)里。（通訊員 王瑋）