采寫：南都記者肖陽 實(shí)習(xí)生 梁珊珊

　　圖片由受訪者提供

　　徒步舊京廣鐵路，好似踩著一條時(shí)光之路。

　　聞樂昌峽大壩蓄水完成在即，舊京廣鐵路亦將永遠(yuǎn)沉入水底，便有驢友以徒步的方式，在臨別之前去看一眼枕木與鐵軌，丈量一下武江邊上的塵土飛揚(yáng)，看當(dāng)?shù)孛癖娙绾闻c這道鐵路相依為命。

　　目的地檔案

　　舊京廣鐵路曾是南北大動(dòng)脈

　　舊京廣鐵路，即粵漢鐵路的舊線（從武昌至廣州），在廣東韶關(guān)市樂昌與坪石之間的武江峽谷東岸。鐵路自清末年間立項(xiàng)、1936年全線建成通車，一直是溝通南北客源、經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈。

　　1988年新京廣線（穿行大瑤山隧道）通車后，舊京廣便成為閑置的備用線，2009年武廣高鐵竣工通車，這條備用線便徹底退出歷史舞臺(tái)了。

　　達(dá)人帶路

　　舊京廣鐵路如同一條時(shí)光之路

　　達(dá)人：曾環(huán)榮（網(wǎng)名知途花開）

　　舊京廣這條線路在喜歡徒步的驢友圈里曾經(jīng)非常火爆，踩著廢棄的鐵軌，一方面不必?fù)?dān)心迷路，大可一心一意欣賞沿途風(fēng)光；另一方面帶著銹跡的軌道和斑駁陳舊的枕木帶著歷史的滄桑，好似踩著一條時(shí)光之路。幾個(gè)月前聽說樂昌峽的水壩已經(jīng)建好，到今年夏天汛期一來，整個(gè)沿河而建的線路都會(huì)沉在江底，再不去看看就真的再也沒機(jī)會(huì)了，于是出行的念頭越發(fā)強(qiáng)烈起來。于是，2月18日，我們出發(fā)了。隊(duì)伍有18人，10男8女，隊(duì)伍組成比較多元化，有經(jīng)驗(yàn)豐富的“快驢”，他們?cè)缫蚜?xí)慣了徒步的戶外運(yùn)動(dòng)，所以非常快速；有初次參與徒步的熱情驢友；有帶著航拍“任務(wù)”的著名航拍專家；更有一心想著出外“腐敗”的驢友。

　　線路介紹

　　曾環(huán)榮他們的計(jì)劃是從樂昌老虎頭開始徒步，沿著廢棄的舊京廣線鐵路段，順著武江行進(jìn)，基本上與九瀧十八灘重合，到坪石羅家渡結(jié)束。舊鐵路里程51公里，實(shí)際徒步行程約60公里。精華路則是羅家渡到大源，全程約26公里，一路上朝著鐵軌沿伸的方向，一般不會(huì)迷路，也沒有高山要爬，都是平路。

　　從廣州出發(fā)，乘坐火車K 302次列車到樂昌。第一天走樂昌老虎頭-樂昌峽大壩-大源，全程約30公里；前半段路，鐵軌、枕木已全部拆除，鋪成水泥路了。過了樂昌峽大壩之后，開始變泥濘，塵土里還能看到枕木的舊模樣。現(xiàn)實(shí)中，舊京廣已是“斷頭路”。風(fēng)景最好的坪石羅家渡至大源一段中已有兩個(gè)鐵路橋已斷毀無法通過。第二天走十二渡水，來回約11公里。