映象財經(jīng)

　　5月16日，滴滴公布階段性整改措施，包括順風(fēng)車服務(wù)下線所有個性化標簽和評論功能、車主每次接單前必須進行人臉識別、暫停接受22點-6點期間出發(fā)的訂單等內(nèi)容，以上措施在順風(fēng)車重新上線前完成。此外，滴滴全平臺篩查司機資質(zhì)，擴展緊急求助功能，以上整改措施將于5月31日前全部完成。并就在車內(nèi)對每個行程全程錄音的建議征求公眾意見。

　　順風(fēng)車22點-6點將停止派單 

　　5月12日零點起，滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)下線，停業(yè)自查整改一周；其他平臺業(yè)務(wù)對全量司機全面審查，用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況；運營及客服體系全面整改。

　　5月16日，滴滴公司公布了其階段整改措施。根據(jù)滴滴公司整改結(jié)果，平臺將對夜間順風(fēng)車合乘雙方安全保障可行性進行評估，順風(fēng)車暫停接受22點-6點期間出發(fā)的訂單。而接單在22點之前但預(yù)估服務(wù)時間超過22點的訂單，在出發(fā)前對合乘雙方進行安全提示。同時車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性。

　　據(jù)了解，以上整改措施將在順風(fēng)車業(yè)務(wù)重新上線前全部完成。至于順風(fēng)車何時上線，滴滴表示尚未有時間表。

　　全平臺將加速推動全面實名制 

　　滴滴表示，針對全平臺出行相關(guān)業(yè)務(wù)，將在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎(chǔ)上進一步做出整改。整改措施將于5月31日前全部完成，同時，全平臺將加速推動全面實名制。

　　其中，針對“人車不符”問題將堅決零容忍，采取專項整治。要求快車、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平臺推出有獎舉報人車不符。

　　滴滴承諾，在平臺上發(fā)生的相關(guān)交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，滴滴將主動承擔應(yīng)有的法律責(zé)任。此外，在已有安全保障機制（包括保險、醫(yī)療費用先行墊付、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障）的基礎(chǔ)上，滴滴已著手建立關(guān)愛基金，在法律規(guī)定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關(guān)懷。

　　APP內(nèi)緊急求助功能提升至顯著位置 

　　此前新京報記者體驗發(fā)現(xiàn)，滴滴的“緊急求助”功能被“折疊”到“更多”選項中。“緊急求助”選項頁面顯示，滴滴將保留錄音證據(jù)、實時位置、通知緊急聯(lián)系人。記者試用“緊急求助”功能后發(fā)現(xiàn)，點開后軟件開始錄音，乘客可以選擇給緊急聯(lián)系人發(fā)送短信，但由于記者此前并未添加過緊急聯(lián)系人，所以無法發(fā)送行程信息。不過，多位順風(fēng)車司機和乘客，均表示不了解此功能。

　　根據(jù)滴滴整改方案，手機APP的產(chǎn)品設(shè)計也將進行修改，將緊急求助功能提升至顯著位置。并在緊急求助原有功能（按下后上傳現(xiàn)場實時錄音，由客服監(jiān)聽并回撥用戶電話，同時自動發(fā)送行程信息給緊急聯(lián)系人）的基礎(chǔ)上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。

　　焦點1 

　　下線標簽和評論功能有用嗎？ 

　　2015年6月1日，滴滴“順風(fēng)車”正式上線，最大亮點即為“社交元素”，滴滴順風(fēng)車會建立乘客和車主的雙向評價體系。拼車結(jié)束后乘客和車主可以通過貼“標簽”互評，而順風(fēng)車平臺后期也會根據(jù)標簽進一步為用戶匹配相似的同路人，乘客和車主都將有機會結(jié)識更多志趣相投的朋友。

　　“像什么‘氣質(zhì)美女’‘安靜美少女’‘素顏美女’這種，感覺就像讓別人挑選似的。”順風(fēng)車乘客王艷（化名）對下線評論功能表示歡迎。

　　新京報記者注意到，此前滴滴順風(fēng)車的《用戶指南》對于修改評價解釋稱，“行程結(jié)束后，系統(tǒng)會提供一些有趣的標簽以便選擇，你也可以手動填寫添加標簽，每個行程最多可為對方添加三個標簽，標簽一旦添加后無法刪除。”而本次整改，滴滴順風(fēng)車服務(wù)下線所有個性化標簽和評論功能。

　　5月15日，交通運輸部有關(guān)負責(zé)人曾表示，目前一些平臺公司推出的順風(fēng)車業(yè)務(wù)增加了過多的社交功能，偏離了提供出行服務(wù)的本意。

　　趙晴晴（化名）是順風(fēng)車的重度使用者，近一年內(nèi)搭乘過五十次以上的順風(fēng)車。對于下線評論功能的舉措，她感到疑惑，“如果評論隱蔽的話，那我怎么判斷司機的好壞呢？”

　　“剛開始我挺關(guān)注評論區(qū)，不過后來主要看分值，分值太低的話，估計評論也不會有好話。這樣的訂單再順路我也不接。”滴滴順風(fēng)車車主劉峰（化名）認為下線個性標簽影響不大。

　　“評價功能用得好可以提高服務(wù)效率。因為此事下線該功能感覺不太妥當，可以考慮增加評價篩選功能。”中國電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰表示。資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家丁道師也認為，“評論和標簽有利有弊，全部下線不見得是最好辦法。”